Когда в кошельке пусто а ездить хочется

Доброго дня, товарищи!

С благоволения владельца площадки и я решил попиариться, но не просто так, а дать людям полезной информации по той теме в которой разбираюсь, и так сложилось, что она пересекается с тематикой площадки.

В общем и целом занимаюсь я подбором автомобилей с пробегом, и соответственно рассказывать вам буду про свое ремесло.

Здесь не будет тонны душных терминов, длинных индексов моторов и разоблачений перебитых номеров, а постараюсь вам дать максимум полезной информации понятной обычному человеку.

В этой серии постов я расскажу про то как облегчить себе жизнь с автомобилем, но если у вас очень ограниченный бюджет на покупку и содержание.

Итак, начнём с того что люди, которые хотят купить сильно б/у машину имеют сильно завышенные ожидания и приезжая к продавцу 10-15 летнего автомобиля сильно удивляются его состоянию. Всегда было железное правило - приличная иномарка с пробегом стоит как новая лада в хорошей комплектации. Так было 20 лет назад, так есть и сейчас. На нынешние времена (начало 26 года) это около 2-2,5 млн рублей, и да за эти деньги можно уже купить что-то приличное. Так же есть правило, что стоимость автомобиля не должна превышать 10-15 месячных доходов, то есть для владения новой ладой или приличной б/у иномаркой нужно зарабатывать 150-200 тыс рублей в месяц. Цифры выходят неприятные, не правда ли? А учитывая что средняя зарплата по стране около 80 тыс, то неудивительно что ко мне в подбор часто попадают обращения подобрать что-нибудь "за 500".

Какие модели автомобилей покупать в тех или иных бюджетах мы рассмотрим в следующих постах, а сейчас мы рассмотрим базовые понятия - что нужно осознать перед покупкой дешевого автомобиля.

1. Не пренебрегайте услагами экспертов.

Не обязательно обращаться именно ко мне, обратитесь хоть к кому-нибудь кто профильно занимается подбором, а не спрашивать совета у "дяди васи в гараже". Иногда такие вещи можно услышать от клиентов что им насоветовали что волосы стынут в жилах. Даже если вы заказали дешевого эксперта с низким уровнем знаний по техничке, он как минимум будет относится к покупке с холодной головой и не даст вам совершить ошибку, купив машину "на эмоциях"

Да, зачастую услуги нормальных экспертов в таких бюджетах выйдут более 10% стоимости автомобиля, но это сильно меньше стоимости тех проблем которые могут вас поджидать в будущем.

2.Найдите хороший автосервис.

Старый дешевый автомобиль будет ломаться с устойчивой периодичностью. В крупные сетевые сервисы лучше не ехать - там не любят браться за старье, не понимают специфики ремонта старых машин, да и денег вы там оставите немало. Будут говорить "да вам все тут пора менять" и раскручивать на длинный список работ. Поспрашивайте знакомых, скорее всего кто-нибудь знает неплохой сервис гаражного типа, обычно там работают "иностранные специалисты ближнего зарубежья" и в самые приличные из них всегда есть очередь на ремонт, несмотря на полное отсутствие рекламы.

3. Нужно самостоятельно хотябы немного разбираться в техничке.

Для экономии бюджета мелкий ремонт лучше делать самостоятельно по ютубу + не забывайте про профильные форумы, а также драйв2. Там можно вычитать много полезной информации про свой автомобиль и вам проще будет приобщении с сервисменами

4. Покупайте сразу хороший вариант

Не нужно кидаться на сладкие предложения по цене, но с машиной "с ньюансом". В 99% случаев даже купив машину по самому низу рынка вы потратите на восстановление больше денег чем купили бы сразу приличный вариант

5. Избегайте технически сложные машины а также машины с известными крупными проблемами.

Увидев что какая-то модель сильно выделяется на фоне остальных по комплектации или внешним видом не стоит сразу бежать покупать, зачастую за низкой ценой скрывается дорогое обслуживание. Да и в целом чем проще машина тем меньше чему в ней ломаться.

6. Первым делом - документы.

Не стоит даже рассматриватривать машину не убедившись в чистоте документов. Если проблемы с техникой или кузовня - это риски капиталовложений в дальнейшем, то при проблемах с документами это риски потери полной стоимости автомобиля

7. При ограниченном бюджете ремонтируйте только ключевые узлы и агрегаты, напрямую влияющие на передвижение. Например ставить музыку вместо новой резины - плохая затея

8. Ну и последнее: помните что вы ездите на старой машине и внимательно следите за ее состоянием, ведь вовремя заметить и починить неисправность выходит дешевле чем чинить то что какая-то деталь сломалась окончательно и потянула за собой ещё много чего вокруг себя.

На сегодня пожалуй все, продожим в следующий раз. Если что-то хотите добавить пишите в комментарии, ну а по поводу автоподбора в Санкт-Петербурге можете обращаться в тг: @KBK_podbor

Или по телефону +7 995 600 79 28

Консультация бесплатно!

До новых встреч!