Про новый Toyota Rav4 2026.

Как вы помните, я чиню Тойоту, люблю Тойоту и езжу на Тойотах.

можно считать, что я это целевая аудитория компании и потому, то что вы сейчас прочтете, вероятно будет вам интересно.

Итак, ХА-60, новый кузов, который японцы так долго создавали-знакомьтесь:

Это он, господа и есть-шедевр:)))

Год от года, я наблюдаю за тем, как сошедший с ума концерн уничтожает свою репутацию завоеванную десятилетиями прежней успешной работы.

Машины становятся дороже, а применяемые в интерьере решения дешевле. В этот раз, было решено оставить искусственные материалы обшивок, сидений, торпедо и еще немного удешевить автомобиль лишив его приборной панели и мультимедиа.

Салон нового Rav4 2026

Странные ощущения испытываешь, оказавшись внутри. Разум отказывается принимать тот факт, что вся та окружающая тебя китайская нищета может стоить 4.7 млн рублей по наличию и 4.35 млн на заказ.

Эргономика для человека высокого посредственная, крошечный продолговатый планшетик изображающий из себя приборную панель действительно обладает хорошим разрешением, но смотрится максимально убого и не к месту.

Китайская мультимедиа прочно прикрученная к торпедо не хрустит под нажатиями пальцев, но при работе мяукает по китайски. Нежно но непонятно. Стар я за свои деньги учить кантонский.

Холодно, скучные тона, нет эмоций.

Нет! Вроде всё и ничего. Практично, салон можно протирать тряпкой, понятные агрегаты, классические технические решения, но всё это вкупе, смотрится еще дешевле чем на прежнем поколении, а и там, согласитесь роскошью и не пахло.

Кстати о запахе. У японцев он всегда был свой. В них пахло кожей, войлоком шумоизоляции, деревом наконец, но…

Эта машина пахнет дешевым пластиком и кожезамом. Её цена не должна превышать двух миллионов рублей.

Вы спросите меня про тактильные ощущения? Гладкие, холодные клавиши выборов режимов трансмиссии, сменившие старые вращающиеся переключатели, неприятны. Скользкие и холодные, как заснувшая рыба. Такие же скользкие и неприятные.

Дизайн новый? Это да. Экстерьер автомобиля блещет ровными резкими линиями, от которых у меня как у мастера кузовного цеха, волосы встают дыбом в самых неприличных местах.

Всплывает в памяти слово - Одноразовый.

Да, машина ориентирована на молодых, её пытались сделать дерзкой и стремительной в передней проекции. Добавили агрессии в силуэте, но Господи! Зачем вы пришили ей такой тяжёлый зад, полностью поломав всю изначальную концепцию…

Задняя проекция авто-нечто конечно…

Филей шедевра чем-то похож на Хонду.

Разляпистые уши задних фонарей, двумя сапогами врезается в линии задних крыльев нового Рав 4.

Огромное стекло пятой двери сливается с полосой задней оптики и вовсе не похоже на классический стиль Тойоты. Ноль преемственности, поиски собственного стиля, актуального молодым.

Но, молодые не ездят на Тойотах, они выбирают новое, передовое и дешевое. Рав 4 в этот список не попадает.

Не буду делать выводов, надо ездить, разбирать, знакомиться, но мое первое впечатление-негативное.

Да, подойдет время, стерпится, слюбится и все привыкнут. Но… Все ждали на мой взгляд иного. Лучше.