Бизнес, господа!
Это звучит дорого и вкусно! От этого слова, веет духами красивых женщин, выхлопом моторов V8 и жарким странами, где много коктейлей и моря…
Реальность, увы, несколько прозаичнее. Бизнес связанный с ремонтом автомобилей и спецтехники требует места.
Так выглядят советские производственные цеха.
Как вы помните, в Москве есть прекрасный план по комплексному развитию территорий. Сокращенно он называется КРТ.
Суть его заключается в том, что производственные здания времен СССР сносятся, а на их месте появляются жилые кварталы, где труженики всея Руси, могут прикупить себе сказочные квартиры и апартаменты по смешным ценам-примерно от тридцати миллионов рублей, за стандартную квартиру площадью порядка восьмидесяти метров.
Сами понимаете, когда на кону такой гешефт, речь о разуме, производственных площадях, автопарках и автокомбинатах и прочем автомобильном не идёт. Не до того:)
Год от года, ситуация с арендой площадей в Москве становится всё хуже. Собственники зданий платят всё больше налогов, перекладывая их на плечи арендаторов, ну а уж мы на ваши.
Так происходит рост цен на обслуживание ваших авто… Чтобы не быть голословным, попробую объяснить,
почему всё так дорого:
Итак, средняя площадь дилерского технического центра порядка 3500 м2, плюс прилегающая территория.
Хорошие, современные помещения в черте города Москва, спроектированные и построенные под ремонт машин будут стоить порядка шести миллионов рублей в месяц. Да, это аренда в месяц:)
Еще есть штат сотрудников. Да, те кто чинит ваши авто, продает вам новые, бухгалтерия, водители и это во всё, чего вы не видите:)
Это еще примерно шесть миллионов в месяц. Что ещё? Налоги, реклама, уборка территории, вывоз мусора и снега, коммуналка. Ну пусть еще три.
Итого, получаем в месяц накладных расходов примерно на 15.000.000 рублей. Проще говоря, себестоимость одного дня такого техцентра около 500000 рублей:) Ощущаете уровень? Вот потому и…
Чтобы отбить накладняки и выйти в плюс, вам нужно заработать миллион:) Миллион рублей в день. Проще говоря, продать пару машин, пару выпустить или принять в кузовной цех, выпустить пяток из слесарки и загрузить цех допа.
И да, тогда ваше предприятие будет давать прибыль:))
Есть иной подход:
Вы заходите на площади под снос. Нет, это не красивые современные помещения. Это выглядит примерно так:
Помещения, которые скоро снесут.
Там будут проблемы с отоплением, его придется менять. С воротами, они не будут держать тепло и будут распашными. Там будет колотая плитка и грязь с советских времен…
И да, их снесут. Лет через пять, если повезет, через десять. И вы снова и снова, будете искать место под аренду и переезжать. Словом, будет не сильно красиво и дорого, но… Но и аренда будет не шесть, а около двух с половиной миллионов вместе с коммуналкой.
Проще говоря, ваша экономия достигнет примерно тридцати шести миллионов в год. Но не в первый:) В первом, вы потратите миллионов двенадцать, чтобы во всем этом можно было работать и чтобы у клиентов был минимальный комфорт.
Зона, где можно ожидать свой авто из ремонта, кофейный аппарат, чистый, простите, туалет…
Еще вам потребуется комната мастеров.
Да! То место, где ведётся общения между мастерами-приёмщиками и вами, клиентами… Тут тоже придётся вложиться:)
Что я хотел рассказать вам, друзья? Мы открываем новый филиал и да, нам предстоит превратить хлев в приемлемое для всех место… Не для того, чтобы больше заработать. А для того, чтобы вы не меняли масло в двигателе за восемь тысяч рублей:)
Потому, извините. Евроремонта не будет. Будет тепло, сухо, будут опытные мастера. Но без лишнего. Мы не раз видели, как в кризис закрывались те, кто выбирал лухари и красоту при высокой аренде.
Их с нами, уже нет:)) Вот потому и советские цеха и новые машины не в автосалоне, а из гаража.
Может и не красиво, но всем выгодно:) И вам и нам. Такие дела;)
