История одного автовыбора: от Sorento до мечты о Highlander
Уже далёкий 2022 год. Мир вокруг бурлит, цены на автомобили улетают в космос — и я решаю поменять машину.
Предыдущую Kia Sorento, четырёхлетнюю с пробегом всего 17000 км (да, такое бывает — авто служило мне верой и правдой для поездок на дачу по выходным), удалось продать довольно быстро.
Выбор нового автомобиля давался непросто. Глаз невольно цеплялся за Genesis GV80 — на мой взгляд, в 2022 году это одна из самых красивых машин. В салонах она стоила от 8 млн руб., из Казахстана её гнали за 7 млн. Но рынок перегона был мне тогда незнаком, да и жаба, что уж скрывать, душила. К тому же параллельно я решал квартирный вопрос в Москве.
В итоге выбор пал на новую Kia Sorento — да ещё и в максимальной комплектации: с чёрным потолком и прочими приятными мелочами. Причина выбора семиместного авто проста: у меня трое детей, а значит, нужно возить не только их, но и велосипеды, коляски, и всё, что с этим связано.
За четыре года пробег вырос до 30000 км — и, в целом, «полёт нормальный». До расширения семьи у меня были и BMW 528 F10 (пожалуй, самое любимое авто в моей жизни), и Lexus ES 250. У последнего — неоднозначное впечатление: надёжен до стерильности, никогда не подведёт и всегда довезёт, но… в нём нет души.
Были и небольшие неприятности. В 2023 году дети каким‑то чудом порвали шторку панорамной крыши. Началось настоящее приключение: оказалось, даже найти номер детали — целая история. Официальные дилеры давали разные данные. Цены на замену варьировались от 15000 до 150000 руб., плюс работа — ещё около 50000 руб. В итоге решил пока ездить так: солнце не мешает, спасает тонировка.
Обслуживание провожу у официального дилера — дороговато, зато удобно. Приехал, отдал машину, пообедал в уютном кафе, подождал — и уехал на ухоженном авто. К тому же при продаже полная история обслуживания с чеками и заказ‑нарядами становится весомым плюсом в глазах покупателя.
Прошло четыре года — срок, который я условно обозначил для себя как «граница» для смены авто. Доходы стали стабильнее, и я начал изучать рынок. Цены, к удивлению, не взлетели катастрофически — и я нацелился на Toyota Highlander, да ещё и со скидкой в клубном сервисе.
И тут началось самое интересное — продажа текущей машины. Авито оценивает её в 3,7–4 млн руб. Есть сервис аукциона — предлагают 3,7 млн. Кар Плюс по телефону оценил в 3,5 млн, но я понимаю: по приезду цена упадёт ещё.
Решаю изучить рынок самостоятельно. Выясняется, что аналогичные Kia Sorento продают в диапазоне 4,3–4,7 млн руб. Вот это уже интереснее! Думаю: продам за 4,5, добавлю миллион — и вот он, новенький Highlander.
Две недели с момента подачи объявления — и около 25 звонков. Почти все — перекупы, готовые забрать машину за 4 млн. И я в растерянности. Добавлять два миллиона к цене покупки Highlander? Зачем? А один миллион? Мысленно я долго ломал себя над этим вопросом.
Времена сейчас неспокойные, и, похоже, с заменой авто придется повременить. Надеюсь, лет через пять ситуация наладится, но будут ли нормальные авто, а не вот эти все мониторчики, движки чуть больше пакета молока........как говорится СПАСИ И СОХРАНИ!!!
