Так вышло, что я езжу на «Шниве». Ей 23 года, как говорится, столько не живут. И, если у меня всё будет хорошо – может быть, я попробую через год сесть за руль новой машины. Если получится, конечно, что не факт. Но, на самом деле, мне бы очень хотелось прояснить один вопрос – хорошая это машина, или нет? Потому что, вот, в чате том же, пишут примерно одно и то же – такие машины не нужны, она устарела, полный привод вообще никому не нужен, особенно в городе, а если куда-то надо добраться – так, двести метров можно и пешком пройтись!
Вот, кстати, касаемо последней фразы… Читал я давно уже, ЖЖ одной дамы, которая из Пензы перебралась в Златоглавую и начала писать о том, что «личный транспорт не нужен вообще, так как, куда угодно можно на метро добраться, а пройтись 200 метров – можно просто ради удовольствия!». И, если бы ту фразу написала та дама, я не особо прицепился бы, но… её написал мужик, который, судя по его словам, и ездит немало, и вообще, человек, вроде серьёзный… Странно, на самом деле…
Так вот, скажу сразу. Я ездил на многих машинах, от бюджетных и до… серьёзных. Да, на «премиальной» технике не катался – нет у меня таких знакомых, но вот большую часть других машин я на себе попробовал. И вот, собственно, с чего мне хотелось бы начать…
Давным-давно (серьёзно, я уже особо не помню, сколько прошло времени), мне рассказывали такую вещь – как на Западе проектируют машины. Берут рисунок человека, и вокруг него рисуют будущую машину, чтобы ему было нормально и комфортно. На самом деле – может быть, и так, я ни разу не видел этого процесса. Но, есть нюанс. Простите, а какого именно человека берут за образец? Внезапно, люди все разные. Вон, у меня был один знакомый, который считал свою «Рио» идеальной машиной. У него рост был 175, и когда я ему сказал, что «всё это хорошо, но мне тут несколько неудобно», он ответил, что для «нормального человека» машина отличная! Причём, сказал он это таким тоном, что стало понятно, что «нормальный человек» - это он, а я… ну, даже и не человек, если подумать. Во мне на тот момент было около 193 росту. Сейчас – 195…
Так вот, что касается большей части машин для «нормальных людей». Самыми распространёнными машинами являются авто с кузовом типа «седан». Я на них ездил. Не на всех, но на многих. И сразу – в них очень тяжело садиться и выбираться, особенно, если ты – человек большого роста и, скажем так, не субтильного сложения. Я учился на «Логане», и, хотя эта машина считается относительно просторной – другие были ещё более тесными, мне было там очень неудобно. Потом я пробовал и «Рио», и «Солярик», и «Ланос», и разные «большие седаны» от KIA. Тесно, неудобно, неприятно, плохой обзор и всё такое.
И знаете, я могу рассказать о том, что они резвые, динамичные и всё такое – но зачем? Если мне важно, например, без проблем сесть в машину, нормально устроиться за рулём и хороший обзор, как вперёд, так и назад. Или это уже неважно? Просто я, может, не самый опытный водитель, чего-то могу не знать. Всё же, я за рулём всего-то, с 2014-го года…
Я могу «петь дифирамбы» таким машинам, как «Крузер» и «Секвойя» - потому что немало на них покатался. Опять же, как пассажиром, так и за рулём. Да, я не ездил на «британцах», и не пробовал «Роллс-Ройс среди внедорожников», «Рэйндж-Ровер». И на «Гелике» я тоже не ездил (на самом деле, и не хочется), но водил УАЗ – как «Хантер», так и «Патриот». Понятное дело, что все машины были в самом идеальном состоянии, и получил я от этого просто массу удовольствия. И знаете, в чём тут дело? Именно в том, что эти машины – очень удобны, как раз для человека моих габаритов. Там, на самом деле, удобно сидеть. Ты нормально сидишь, у тебя хороший обзор, ты без проблем дотягиваешься до всех органов управления, что ещё надо? В общем, у них есть, конечно, есть свои нюансы – я никогда не буду смотреть в сторону таких машин. Нет, не потому что у меня просто не будет таких денег. Причина другая. Потому что, имея такой авто, ты большую часть времени, будешь ездить на заднем приводе. Потому что на УАЗах именно так и работает система полного привода, а на «божественной Toyota» - ну, сами, наверное, знаете, сколько она кушает на этом самом полном приводе… Опять же, у меня товарищ водит «Секвойю», он много может рассказать… Хотя – это реально, очень приятная, красивая и комфортная машина…
А потом я сел в «Шниву». И я понял, что это – моё. Мне было удобно. Мне было приятно, как садиться в неё, так и выбираться. Мне ничего не мешало при дальних (были у меня такие) поездках. Как мне кажется, уже только по этим причинам, я не могу сказать, что это – плохая машина. Мне в ней удобно. Опять же, интересное наблюдение… В более престижных и дорогих машинах (ну, про «большие седаны» можно и не говорить, наверное), у меня между макушкой и потолком, ничего не лезет. Сижу, упираясь в потолок. Сажусь в «Шниву» - три моих ладони проходят… Места, как говорится – с запасом. Кстати, в той же «Секвойе», конечно, есть лифт кресла. Только вот, если его опустить, ногам будет неудобно – длинные они у меня. Так что, с точки зрения комфорта, «Шнива» - очень приятная машина.
Но, понятное дело, что многие говорят о том, что «она же не едет!», «у неё чахлый мотор!», и так далее… Ну что я тут могу сказать… В городе ограничение – 60 км/ч. Эту скорость мы вполне себе держим, проблем с этим нет. Более того – на работу я вполне себе еду левым рядом, никому не мешаю, никто мне не сигналит, никого я не раздражаю. Кстати, Пенза – это не мегаполис, типа Москвы, с движением у нас тут всё хорошо. Порой, конечно, встречаются, любители «придавить гашетку», но… это чаще всего «BMW», они ездить, такое ощущение, не могут вообще, даже не знают, как включить поворотники, так что… это они представляют собой опасность на дороге, а вовсе не моя «Шнива», как мне кажется… Ну, мне так кажется, конечно. Так что, говорить о том, что «она просто не едет», я не стал бы. Едет. И в городе – и по трассе тоже.
И про «полный привод», который, конечно же, никому не нужен… Вот, я просто не знаю, почему некоторых людей так корёжит от того, что кто-то вполне себе хорошо и с удовольствием ездит на полном приводе? Начать с того, что зимой (а эта зима была шикарной!) – полный привод и высокий клиренс, были просто моей отрадой. Например, я никогда не чищу место около подъезда. Мне оно зачем? Я просто встаю в сугроб вечером, и спокойно выезжаю из него утром. После снегопада – весь двор копает. Я просто стряхнул снег с капота и стекла, сел и поехал. Если кто-то просит «дёрнуть», или вытащить – легко. Да, многие не могут выехать со двора, пока трактор не проедет. Ну, или пока не проеду я – потом многие пробуют по моим следам выезжать. Так что – высокий просвет и полный привод зимой решали, как мне кажется…
Что до лета… Знаете, в одной хорошей книге, были слова, о том, что «там, где есть дороги – нет ничего интересного, а там, где интересное есть – нет дорог». Так что, я просто не понимаю, зачем брать «городскую машину», которая с низким просветом и без полного привода. Что с ней делать? Куда на ней ехать? В театр? В кино? На работу? Что касается кино, или работы – так я и на своей отлично доеду, а в театр я просто не хожу. Да и не нужна мне машина, чтобы туда добраться – мне идти до него полчаса…
Зато – выезды на природу, прогулка на водохранилище, где дороги просто нет… А как «Шнива» хорошо идёт по песку! А как она там преодолевает разного рода препятствия! А потом, когда ты едешь через лес! Идёшь почти без газа, на второй передача. Стёкла опущены, и ты просто наслаждаешься хвойным воздухом! Да это же просто сказка! Понятно, что туда можно добраться не на любой технике. Ну, разного рода «кроссоверы» на переднем приводе, с некоторыми оговорками, могут добраться «туда». Это не так сложно – «ванну с песком» можно проползти, или объехать, есть тропинки. Но вот, обратно… В горку, по песку – не любая машина поедет, знаете ли. А «Шнива» - проедет. И проедет, не особенно и напрягаясь. Да-да, с этим «чахлым мотором», с этой «слабой коробкой» и прочими недостатками. На этой машине я не боюсь ехать отдыхать, так как я знаю, что я доеду туда и потом вернусь обратно. А вот, «Джолион», например, на «передке» - нет, туда он, может, и доедет. Но вот обратно – точно нет…
И да, можно несколько слов про «Дастер» сказать. Я на них катался. Мне мотор, например, понравился. Багажник хороший. А вот то, что места для водителя почти и нет – это факт. Там, такое ощущение, просто все кресла очень сильно сдвинули вперёд, и если ты человек крупный – тебе будет просто неуютно… Я, когда там сидел, почти упирался носом в ветровое стекло. Знаете, это… несколько неуютно. Так что – простите, но «Шнива» - хорошая машина, особенно для такого человека, как я.
Машина на фото не моя, но такая же...
