УАЗ Patriot, 2015г., полный привод, механика

24 мая 2025

Дмитрий

В наличии

650 000 ₽

УАЗ Patriot, 2015г., полный привод, механика

Дмитрий

В наличии

650 000 ₽

Все характеристики

Будьте бдительны, не переводите задаток или предоплату до полной уверенности в состоянии автомобиля и надёжности продавца.

Отчёт об истории автомобиля

Периоды владения ТС

Полис ОСАГО

Использование в каршеринге

Найденные объявления

Использование в такси

Возможные владельцы

Нахождение в розыске

Упоминания в РФ

Участие в ДТП

Ограничения

Штрафа

Пройденные техосмотры (ЕАИСТО)

Реестр залогов

Данные по VIN

Растаможивание

Фото автомобиля

Всего 16 пунктов

Купить отчет от 110 руб.

Характеристики

Тип:

С пробегом
Поколение:

2014 - 2016, I Рестайлинг 2
Пробег км.:

77500
Количество владельцев:

2 владельца
Коробка:

механическая
Кузов:

внедорожник 5 дв.
Год выпуска:

2015
Мощность л.с.:

114
Двигатель:

дизель
Привод:

полный
Объем, л:

2.2
ПТС:

Оригинал бумажный
Цвет:

Серебристый

Описание

Продам УАЗ ПАТРИОТ 2015 года выпуска с дизельный двигателем змз-51432 с родным пробегом 77500км. По ПТС 3 владельца, по факту 2,т.к. первый это автосалон, который владел машиной 22 дня. Машина была мною куплена в 2022г с пробегом ~55000км, соответственно во владении два с небольшим года. За это время по машине было сделано следующее:1)Установлен фен для подогрева салона зимой(дизель долго греется в городском режиме, поэтому в салоне холодно) под задние сиденья. Зимой очень быстрый прогрев салона. И всегда тепло, в любой мороз.
2)Смонтировал ящик в багажнике, из фанеры, чтобы весь шмурдяк не летал по салону, а хранился там. По хорошему его надо покрасить или обить карпетом, но я ездил так.
3)Установлены проставки рама рессора 5см.
4)Модернизировал блок управления раздаткой в салоне, поставил другой переключатель, у которого нет проблем с так назваемым дребезгом контактов, когда на переключателе стоит 2wd, а раздатка пытается перейти в режим 4wd.
5)У родной магнитолы был косяк, вырубалась при заводе машины, из-за просадки напряжения, чтобы этого не было, установлен в цепь питания конденсатор.
6) Отпалированы и заклеены в плёнку фары. Полировка конечно не исправила всех косяков с фарами, но, по крайней мере, свет стал гораздо лучше.
7) Установлен бортовой компьютер мультитроникс, настроен, показывает ошибки и различные параметры, единственное на нем не производилась калибровка для показания корректного расхода топлива.
Произведена замена:
1)Лопатка в вакумном насос на монолитную(слабое место данных движков, трехсоставная лопатка снашивается, после чего клинит насос, а так как он на цепи грм, то рвёт цепь и привет капиталка.
2)Подшипники передней ступицы + сальник.
3)Замена фиксации ступиц(не две гайки и фиксирующая шайба, а гайка и фиксирующая шайба,замена произведена на всех ступицах)
4)Шкворня
5)Крестовины карданов, все
6)Шруз, передний левый
7)Сцепление(диск, корзина, выжимной) усиленное, от газели бизнес с двигателем Cummins, марки SACHS (родное, которое стояло при покупке, вело после нагрева, если долго ехать в пробке например)
8)Бачек расширительный, на рестайлинговый, сразу после покупки, т. к. старые бачки лопаются.
9)Рулевые наконечники все.
10)Натяжитель цепи механический верхний
11)Тросы ручника все
12)Все салонный ручки открытия дверей на ручки с металлической основой, т.к. штатные, из пластика, полопались.
13)Новый аккумулятор
С машиной отдам:
1)Сайлентблоки в клюшки, 4шт(комплект)
2)Термостат
3)Натяжитель цепи механический, для установки к нижней цепи грм
Также новому владельцу отдам жидкости и расходники для ТО. Как раз на подходе замена масла. Я менял с интервалом 7500км. Планировал заменить все сам, но не сложилось. Новый хозяин выполнит ТО самостоятельно и не будет сомнений что предыдущий владелец(я) что-то не поменял:
1)Масло моторное на одну замену + маслянный фильтр
2)Масло в кпп и ркп
3)Масло в мосты
4)Тормозная жидкость
5)Масло в гур + фильтр
6)Тосол 20л
С машиной идёт 2 комплекта резины(зима и лето) и комплект дисков(заводская штамповка).
Теперь о минусах:
1)Самый главный минус УАЗа это лкп и металл. Мой не исключение, есть рыжики, есть отслоения краски с пластиковых деталей. Пошли пороги с низу, водительский с дырами, посажирский более менее, но дырки тоже присутствуют. Таким забирал у предыдущего хозяина. Были планы переварить, но не успел. Чтобы дальше сильно не гнило, заливал мовилем.
2)Запотевание между кпп и рк. Т.к. уровень масла в кпп и рк не уходит, то не видел экономической целесообразности снимать агрегат и как-то устранять запотевание.
3)Тоже самое и с двигателем, идёт запотевание маслом, какие-то порепанные шланги менял, но двигатель не переуплотнял. Капли масла с двигателя не капают.
4)Кардан задний, люфта в шлицевом соединении нет, крестовины заменены, но при этом есть дребезг в диапазоне 1300-1700об/мин при езде в натяг. Мне не мешало, но можно попробовать поменять кардан.
5)Сайлентблоки в клюшках немного потресканы, до замены так и не дошёл, отдам комплект
6)Порваны чехлы проводов дверь-кузов, также куплены, заменить не дошли руки, отдам комплект.
7)Нет подогрева одного зеркала, водительского, напряжение приходит, скорее всего перегорел нагревающий элемент. Мне не мешало, я ездил так.
8)Прозжено одно сиденье заднее, так досталось от предыдущего владельцы, ничего не делал, не расползается.
9)Руль подтерт, это болезнь штатных рулей, после 50 тыс. км. начинают потихоньку истираться.
10)Не работает штатный бортовой компьютер, т.к. похоже, что не работает кнопка на приборке для переключения режимов. Не критично, использовал внешний бортовик(см. выше)
11) В сырую погоду бывает начинает сходить с ума датчик/и парковки, не искал какой/какие, т.к. есть камера заднего вида.
Более проблем с машиной нет, все остальное работает.
Цена 650 тыс. руб. Цена без торга, на неделю. Обмен ни на что не интересует, только продажа.
Цену можно снизить путем урезания комплектации, а именно
минус 10000 - без тех жидкостей и запчастей которые идут комплектом и фаркопа