Lada (ВАЗ) 2105, 2008г., задний привод, механика

Продается готовый проект для дрифта, при этом можно использовать на повседнев, идет боком и зимой и летом (по мокрому). Бернаут и пятаки можно крутить и по сухому, идет спокойно. Я собственник, ПТС, СТС, даже страховка действующая есть.
Поменяно: кардан в сборе, эластичная муфта, подушка коробки, редуктор (заварен), полуоси со всеми сальниками и подшипниками, задние тяги, блок предохранителей в сборе, трапеция дворников, поводки, фары передние новые, сзади диодные фонари под штатный дизайн на приора разъемах, новое лобовое и заднее стекло, гранта зеркала. В салоне новый ковш Брайд, ремни четырехточечные спарко, руль Момо с вылетом, переходник под руль + быстросъем руля, слева у сиденья установлен огнетушитель на быстросъеме, gps спидометр, вместо вольтметра установлен тахометр. Есть проекция на лобовое. Удлиненный рычаг кпп, гидропалка отдельным контуром назад, гидропалка на заказ сделана у Руслана А51 на подшипниках и газовском цилиндре, перенос руля вниз и влево тоже от А51. В фарах дорогие диодки osram led riving (8к комплект) свет хороший. Аккумулятор перенесен в багажник, крепление и клемы на быстросъеме, аккумулятор новый, штампы гранта 15, резина что лето, что зима новая ikon tyres. По подвеске, в круг амортизаторы ss20 sport, пружины в круг усиленные шнива (+100 кг ) пиленные 3,5 витка. Рычаги дрифт стейдж 4, усиленный стабилизатор на 24 мм, рулевые тяги, шаровые, рулевые наконечники все стоит трек трс, стоит задняя распорка стаканов, усиление редуктора, рулевой редуктор так же перебран и переуплотнен, стоит защита двигателя. Выхлоп стингер спорт, коллектор замотан термолентой, в комплекте с машиной отдам шотган из нержавейки.
Теперь самое интересное - мотор. Полная капиталка 12к км назад. Блок родной, номер тот, что в ПТС. Блок расточен до 1.8, новые поршня с тифлоном, вкладыши дайто металл Русь, колено шлифованное, плоскости блока и головки шлифованные, масло насос в допусках по зазорам что по шестерням, что по корпусу, новые заглушки блока, распредвал ОКБ 118, облегченные клапана, облегченные тарелки, новые пружины клапанов и шайбы, рокера, шатуны, поршня подогнаны по весу, разброс 1 грамм, сделан портинг ГБЦ в А51 расточены в 32 , убраны все заусенцы и дефекты отливки по ГБЦ, направляющие клапанов новые, маслосъемные триалли, четвертый цилиндр с тепловым зазором 0,6, остальные зазоры 0,5. Сделано для того, что бы мотор под нагрузкой и температурой жил, но отсюда расход масла и немного дымит. Все навесное новое, облегченный маховик, шестерня разрезная, цепь оставил двурядную, она надежнее, охлаждение радиатор от 10-ки, нива вентиляторы, один работает по штату от датчика температуры, второй можно включать принудительно с салона по кнопке. Патрубки все силиконовые. Бачек расширительный от Весты. Установлено ЗДТ, тормозные трубки и штанги все новые, спереди армированные шланги, тормозные диски в круг новые, вентилируемые, суппорта в круг новые. Блок двс январь 7.2, прошит у Тимура, кто знает, тот знает, ориентировочные показатели 113 сил, 157 момента. Мотор расточен под 92 бенз, компрессия во всех цилиндрах 12, форсунки бош Волговские, топливный насос увеличенной производительности, фильтра топливные новые. В машину вбухано больше 700к не считая работ. Продаю в связи с тем, что наигрался, да и денег на это уже нет, вписываюсь в ипотеку, нужны деньги на первоначальный взнос. Из нюансов. Пороги и полы переварены предыдущим хозяином, но по хорошему переварить бы по нормальному, немного жиденько, домкратить лучше за лонжи, подкрышивалась местами с балкончика, бампер передний битый, задний тоже, немного замят фартук, передние арки обрезаны и раскатаны, задние просто раскатаны, переднее левое крыло порвано возле фары. По техничке и тюнингу считаю что сделана золотая середина, можно и в соревнованиях учавствовать и на повседнев ездить , да и по докам мотор родной тут не докопаются, подвеска отстроена, все жидкости и фильтра новые, моторное залито бардаль 5-30, на лето лучше поменять на 5-40, масла в коробке, редукторе и рулевом редукторе зик. Если вложить 30-50к в кузов, будет идеальная жига, к сожалению у меня до кузова руки так и не дошли… Сделано и поменяно еще куча всего, по техниче, по факту, машина вся новая. Цену вижу 300, в объявлении 10к на торг заложено, можно дешевле, но со снятием тюнинга, заменой аккума и без второго комплекта резины. По вложениям могу подробно расписать, на тюнинг только мотора ушло 210к. От машины не избавляюсь, осенью, перед сезоном цена будет выше. Тот кто не сталкивался с такими машинами, учитывайте, что это все таки жигули и так или иначе что-то будет ломаться, поэтому здесь столько всего и меняно)) Плюс нужно уметь выбирать запчасти, так как качество не у всех достойное, что-то лучше поставить с разборки с советской машины. Вместе с машиной отдам стоковые руль, сиденье, ремни, кулису кпп, батоны, сток аморты, и еще кучу всего. Обмен не интересует.