Водительские приключения в армии…

Я проходил службу по контракту. Скажу только то, что не туда я хотел попасть, и не этими вещами я хотел заниматься, но, так вышло, что в армии я занимался тем, что умею делать лучше всего. Вправлял мозги компьютерам. Хотел меня офицер по ЗГТ к себе перетащить, в округ, но не разрешили ему. Но это, к делу отношения не имеет…

Как известно, контрактникам жить в части необязательно. И, как только я об этом узнал, я задумался. А после того, как тепло кончилось и мыться в летнем душе стало откровенно говоря, неуютно, я твёрдо решил, что сниму квартиру. Сказано – сделано, и я поселился в довольно уютной «однушке» в центре Кунгура. Остановка – в ста метрах от дома, автобус идёт до части. Казалось бы, что может пойти не так? Проблема была в том, что автобус ходил, не сказать, чтобы хорошо, да и вечером, после службы, его появление было, скажем так, величиной не постоянной. Так что, возникла проблема, решить которую я смог только после отпуска, пригнав в Кунгур свою машину. Но, водительские приключения начались раньше…

«Всегда трезвый водитель»…

 У нас в штабе был «новогодний корпоратив». Я, как работающий в штабе, тоже был приглашён. Собственно, из контрактников – я, мой командир отделения, девушка-рядовой из другого отделения (штабные), начальник штаба, один ротный (врио НШ, так как сам НШ стал Врио комбата), секретчик со своей помощницей, ещё две гражданских служащих. И нет, не было ничего неприличного, грубого, или чего-то ещё. Просто сидели, ели, общались. Я не пил – я вообще не пью, просто тянул газировку, общался с людьми – в общем, просто приятно проводил время. Так как следующий день был рабочим, я решил посидеть до полуночи, потом уехать на такси. Собственно, не только мне пришла в голову такая идея – уезжал я вместе с начальником штаба. Ну, у нас были нормальные отношения – и сейчас общаемся. Но суть тут в том, что перед отъездом, НШ посетовал моему «комоду» (командиру отделения), что он выпил, и боится, что до утра просто не выветрится. Тот ответил, что у него такая же ситуация. И тут я не выдержал. «К Вашим услугам, услуга «Всегда Трезвый Водитель!»», – сказал я. Майор и ефрейтор (потом ему сержанта дали) посмотрели сначала на меня, потом друг на друга. Подумали. И согласились, что идея, в общем-то, хорошая. Правда, на тот момент, они не знали, ни на чём я езжу, ни как я езжу. Но, согласились, что утром я еду к дому комода, НШ подтягивается туда (он недалеко жил), и я везу их в часть. А у меня была «корыстная цель» - комод ездил на «Тусоне», первого или второго поколения. Он мне нравился, и я просто хотел попробовать на нём прокатиться.

Итак, утро. Я прибываю к дому, в котором снимал квартиру комод. Звоню. Он выходит и говорит, что «может, я сам поведу?». Я отвечаю, что «не надо портить мне удовольствие». Он смотрит на меня, думает, после чего соглашается. Тем временем, машина греется, приходит начальник штаба. Мы садимся и… «начинаются чудеса»…Нет, я не буду писать о том, что «что-то пошло не так», что мы куда-то улетели, или что-то случилось. Доехали мы без проблем, с комфортом. Точнее, одна проблема была…

«Тусон» мне, в общем, понравился. Но, есть нюанс. Он просто физически не был рассчитан на то, что за рулём будет сидеть такой, как я, да ещё и в зимней форме. Я – большой мальчик, если можно так выразиться. А зимний бушлат – он сам по себе добавляет объёма. И по этой причине, несмотря на то, что я откатил кресло до упора назад, мне было тесновато. Но, в общем, сидеть было удобно. А вот вторая проблема… Она интереснее…

Военные сейчас ходят в берцах. Ничего против них не имею – сам хожу в них, и зимой и летом. Но, на зиму берцы были особые. Они были очень тёплыми – там, как раз морозы были хорошие, но ноги у меня не мёрзли ни разу. У них была отличная, нескользящая подошва. На улицах было скользко, но я не поскальзывался ни разу. Ботинки, на самом деле, мне нравились. Но был у них и один недостаток. Подошва там была «дубовая». То есть, она не гнулась вообще. Никак. И если просто ходить в этих ботинках было нормально, то вот, вести машину… В общем, нет ничего удивительного в том, что ехал я довольно осторожно и медленно. Нет, на самом дел, это было нормально – время у меня было, дорога всё равно не располагала к быстрой езде, да и машину я почти не знал, но всё равно, замечания о том, что «почему так ползём» - были. Понятно, конечно, что я отшутился насчёт того, что педали не чувствую, да и потом не раз с НШ обсуждали эту поездку, но… В общем, потом было, что вспомнить…

«День России»

12 июня 2024-го года, я сидел в квартире. У меня было увлекательнейшее занятие, я решил позаниматься с домашним компьютером. Напомню, что это – моя профессия, так что и развлечения у меня порой бывают специфические… И всё было хорошо, пока мне не позвонил секретчик. Попросил до магазина какого-то его добросить. Помню, что я немного рассердился – он жил около части, а мне туда «пилить» было минут двадцать. Но, решил помочь. В общем, как оказалось, он уже начал «отмечать» в компании другого прапорщика. И им не хватило. Но, увидев меня, прапорщики поняли, что, если что-то не предпринять, в магазин он пойдут пешком. И другой прапорщик быстро принял решение. Они меня пригласили на шашлыки. Мол, он место хорошее знает, и вообще, они меня только ради этого и вызвали. Ну, ради такого, можно было и прокатиться, что и было сделано. И я в тот день «оторвался» по полной. А вот наш секретчик… Ну, ему тоже было «весело»…

Всё началось с того момента, когда мы выезжали из посёлка, где находилась часть, на трассу. Я осмотрелся, увидел фуру, просчитал, что до неё далеко и я, в принципе, успеваю, решил уже ехать, и вдруг раздался истошный вопль секретчика. «Стой!». Я рефлекторно нажал на тормоз, думая, что что-то случилось. Второй прапорщик сидел рядом со мной, и просто ощутил все прелести экстренного торможения (он был пристёгнут). А вот секретчик… ему повезло меньше. Скажите мне, многие ли пользуются ремнями сзади? Вот и он не воспользовался. И оказался прямо между креслами. Как оказалось, он увидел фуру и решил, что она меня сейчас снесёт. Потом я вежливо объяснил ему, что у меня была куча времени, чтобы проехать там…

Потом была весёлая дорога к реке. Дело в том, что второй прапорщик дорогу помнил не особенно хорошо, а я вообще там был в первый раз в жизни. А дорог там не было – так, тропинки. Нет, «Шнива» - вещь хорошая, проходимая, но вот там, где дорог нет, несмотря на аккуратное вождение, скачет она – будь здоров… И понятно, кому досталось больше всех, не так ли? Просто, секретчик так и не пристегнулся… А на обратном пути мы вообще заблудились – но я всё же, привёз обоих прапорщиков к их дому. А потом поехал домой. День прошёл весело…