BMW K 1200 LT, 2005г.

BMW K 1200 LT, 2005 г. (рестайлинг)

Есть мотоциклы, которые просто стоят в гараже. А есть такие, которые хранят в себе дорогу. BMW K 1200 LT — именно из второй категории. Он создан для тех, кто понимает, что путешествие начинается не с пункта назначения, а с момента, когда ты опускаешь визор и нажимаешь кнопку стартера.

Этот мотоцикл не гонится за скоростью — он дарит ощущение пути. Он не шумит, не суетится, не пытается доказать что то окружающим. Он просто уверенно ведёт вперёд, будто говорит: «Не торопись. Нас ждёт дорога, и она прекрасна».

BMW K 1200 LT — один из самых комфортных туреров своего класса и времени. Создан специально под тех, кто любит дальние поездки, но не любит уставать. Надёжный, стабильный и очень уважительный к своему владельцу.

Мотоцикл полностью исправен. Сел, поехал — и пусть остальные думают, что вы едете на деловые переговоры.

Пробег: 53 482 км — честный, как немецкая бухгалтерия;

Мотор у мотоцикла, по своей сути автомобильный, отсечка при чуть более 7000 оборотов, это не спортивные мото с отсечкой на 14 или 16 к оборотов. А автомобильный немецкий мотор родом из середины 90х, имеет приличный ресурс. Тогда в технику закладывали надежность и неприхотливость.
К тому же на таких мото не гоняют и их стихия именно трасса, в таких режимах, все узлы и агрегаты – работают в щадящих режимах. Таким образом пробега не стоит боятся, он "ниочем", важно состояние, в целом.

Год: 2005 (рестайлинг — значит, красивее и умнее);

Комплектация, как холодильник перед Новым годом.

Если вы давно мечтали о мотоцикле, который не просто везёт вас, а делает это с уважением, заботой и лёгким ощущением, что вы — важный дипломат на переговорах, то вот он. BMW K 1200 LT — это турер, который превращает любые расстояния в удовольствие.

Его история
Он хранился в тёплом гараже, переживал зиму спокойно, без сырости и холода улицы. Причем достойное хранение было и у прошлых хозяев. Такую технику не берут курьеры в доставку или малолетки на убой.

Он не видел аварий, не знал грубого обращения. Его пробег — честный, как утренний воздух в горах. 53 482 км — это не усталость, а опыт. Это километры, которые сделали его только лучше, а цену для Вас доступнее.

Для кого он:

Для тех, кто любит дорогу. Для тех, кто знает, что свобода — это не скорость, а возможность ехать туда, куда тянет сердце. Для тех, кто ценит комфорт, надёжность и ощущение, что мотоцикл — это партнёр, а не просто техника.
BMW ждёт нового владельца, который продолжит его историю. Возможно, именно с Вами он увидит новые города, новые горизонты и новые километры свободы и подарит нецензурное количество позитивных эмоций.

Почему он Вам понравится:

• Мотоцикл диллерский, официально завезен через ООО « БМВ РУСЛАНД ТРЕЙДИНГ»;
• ПТС оригинал, я в него вписан, я владелец;
• Два оригинальных ключа;
• Мощный двигатель 1171 см³ на 116 коней — тянет уверенно, как будто знает, куда вам надо. Привод кардан, на заднее колесо. Подхват очень впечатляет;
• Электрическая задняя передача — чтобы парковаться красиво, а не как попало;
• Электрическая цетральная подножка (работает), также есть и обычная боковая;
• Подогревы ручек и сидения водителя, пассажира (несколько режимов) — потому что холодно должно быть только вашим врагам;
• Аудиосистема БМВ — чтобы ехать под любимую музыку, а не под мысли о работе. Поддерживает USB флешки;
• Комбинированная ABS (одновременно тормозят два колеса) — спокойствие в каждом торможении. Тормозная работает в штатном режиме;
• Огромное ветровое стекло с электроприводом — защищает от ветра, дождя и плохих решений. Осенью возможно ехать в одной майке, не холодно;
• Установлены дефлекторы (заводское, оригинальное оборудование), которые очень качественно отсекают воздух или ими можно отрегулировать обдув на райдера
• Полный комплект кофров — всё поместится, кроме ваших сомнений;
• Резина вся Metzeler, в «жирном состоянии»;
• Есть подготовка под доп свет;
• Без ДТП, пластик родной, но мелкие жизненные коцки есть.

Мотоцикл ухожен, работоспособен, блестит (если убрать легкую пыль после зимней спячки), при наступлении тепла, буду готовить к сезону. Состояние, сел, завёл, уехал — и пусть соседи завидуют.

Почему продаю сам:

Мне не подошёл именно по философии самого мотоцикла, не готов я к прохватам на тысячи километров.
Мой класс мотоцикла это дорожный и / или спорт – турист. В этом классе я себя вижу и чувствую комфортно.

BMW, я купил спонтанно, очень понравился своей массивностью, стилем и фишками, не учел я, только того, что при реальном весе чуть более 400 Кг, в городе на нём, Мне не комфортно.

К тому же BMW, у меня был третьим мотоциклом, практически мот выходного дня и для сухой погоды, для которого не хватало времени.

Сейчас я перемещаюсь на Yamaha FZ1, как основной мот. И именно Yamaha, закрывает Все мои потребности сейчас.

Пробеги у меня скромные, в сезон по 3000-5000 Км, и как правило в городе. От этого BMW просто стоит в боксе, а его стихия именно трасса и движение.

По городским пробкам его мне жаль использовать. Ну и вес под 400+ кг, дает свой отпечаток.
Мот практически всё время стоит в боксе, поэтому, пока не передумал, готов к просмотру.