Mitsubishi Outlander 4 — полный обзор кроссовера

Мягкий гибрид — что это такое

Отличие от полноценного гибрида

Это не полноценный гибрид, как Toyota Camry или Prius. Это мягкий гибрид (mild-hybrid), и это важное отличие.

Как работает обычный полный гибрид (Camry, Prius):

• Электромотор может полностью заменить бензиновый мотор на низких скоростях

• Сложная система рекуперации энергии

• Нужна постоянная диагностика и обслуживание электросистемы

Как работает мягкий гибрид (Outlander):

• Электромотор только помогает бензиновому мотору

• Используется стартер-генератор высоковольтный с небольшой батареей

• Если отрезать эту систему ножом, машина будет ездить дальше

• Система работает только для помощи на старте и поддержки скорости

Преимущества мягкого гибрида

• Простота: нет сложной электроники, которую нужно диагностировать

• Надежность: не нужна подзарядка аккумулятора, система работает автономно

• Мощность: вы получаете 163 л.с. официально, но реально 180 л.с. благодаря генератору

• Практичность: не нужно следить и обслуживать электросистему дополнительно

Как работает на практике

Вариатор GF016

Надежность вариатора

Много людей боятся вариаторов, но GF016 — это надежная коробка. Достаточно посмотреть в окно на московских улицах, сколько Nissan Qashqai с этим вариатором работает в такси и каршеринге.

Если вы думаете, что люди в такси меняют масло вовремя, то вы ошибаетесь. Эти машины получают минимальное обслуживание и всё равно ходят.

Ресурс вариатора

• Гарантированно: 150 000 км (при нормальном уходе)

• При хорошем уходе: 160 000 км

• Реально, по опыту водителей: 200-250 тысяч км

Это долгий ресурс для вариатора, благодаря чему эта коробка используется в коммерческом транспорте.

Особенности вариатора

Полный привод и управляемость

Как работает полный привод

Outlander оснащен постоянным полным приводом (4WD), а не переднеприводной базой с подключаемым задним, как многие конкуренты.

Преимущества:

• Лучшая управляемость на мокрой дороге

• Уверенность в заснеженных условиях

• Больше сцепления при ускорении и торможении

• Всегда готов к плохим дорогам

Динамика машины

Несмотря на 1.5 турбо и вариатор, машина едет достаточно живо:

• Вариатор имитирует переключения, давая ощущение обычной коробки

• Мягкий гибрид добавляет около 20 л.с. когда надо ускориться

• На льду и снеге машина отзывчива и контролируемая

• Даже может «держать темп» в сравнении с более мощными машинами (например, Audi)

На практике

Электроника и помощники

Стандартный набор:

• Адаптивный круиз-контроль — работает, но не идеально

• Удержание в полосе — срабатывает периодически (то работает, то нет)

• Контроль слепых зон (blind spot monitor)

• Камера заднего вида

• Парктроники в круг

• Электрический ручной тормоз

• Auto Hold (удержание на светофоре)

Работа электроники

Адаптивный круиз работает хорошо на трассе — вы выбираете дистанцию и скорость, машина сама поддерживает темп.

Удержание в полосе работает условно. На чистой разметке срабатывает, на мутной разметке с сугробами может не сработать. Но система предупреждает вибрацией руля, чтобы не дать вам случайно выехать за разметку.

Проходимость и бездорожье

Важное замечание

Реальная проходимость

На заснеженной парковке машина показывает себя хорошо:

• Спокойно заезжает в сугробы с глубиной 15-25 см

• При более глубоком снеге требует помощи

• Может припарковаться в сугробе и выехать с помощью раскачивания

• На режиме Snow/Mud электроника помогает тягой

Когда машина застревает

Когда все четыре колеса зависли в снегу, машина может выехать с минимальной помощью (одного человека достаточно). Электроника имитирует блокировку дифференциала, перебрасывая момент с одной оси на другую.

Но это не означает, что машина проедет заболоченный лес или грязевую дорогу. Для этого нужен настоящий внедорожник.

Городское бездорожье

Для парковки во дворе после снегопада и проезда через сугробы машина отлично подходит. Это её реальное применение.

Почему выбрать Outlander?

• Полный привод вместо переднего

• Кроссовер вместо седана (больше место, выше клиренс)

• Цена ниже чем у Audi и Camry

• Японская надежность собранная в Китае

• Современные опции (проекция приборов, адаптивный круиз)

FAQ

Правда ли мягкий гибрид добавляет мощность?

Да. Официально 163 л.с., реально вы получаете примерно 180 л.с. благодаря генератору. Генератор добавляет 20 л.с. на короткий период, когда нужно ускориться или поддержать скорость.

Может ли гибридная система выйти из строя?

Маловероятно. Это не полноценный гибрид — это просто стартер-генератор с батареей. Если эта система сломается, машина всё равно будет ездить на обычном двигателе.

Как долго ходит вариатор?

При нормальном обслуживании — 150-200 тысяч км гарантированно. Могут пройти и 250 тысяч, если относиться к машине бережно.

Почему вариатор, а не обычная коробка?

Потому что вариатор мягче и комфортнее для такой конфигурации (1.5 турбо + полный привод). Обычная коробка была бы сложнее и дороже.

Подойдет ли машина для семьи?

Да, идеально. Просторный салон, безопасность, надежность, комфорт — всё есть.

А можно ли на ней в лес ездить?

На плохие дороги и через сугробы во дворе — да. На настоящее бездорожье (грязь, камни, крутые склоны) — нет. Это кроссовер, а не внедорожник.

Сколько стоит содержание?

Расходники недорогие благодаря японскому стандарту. Но запчасти редкие, придется заказывать. Первые 3-4 года серьезных проблем не будет.

Как часто менять масло?

Стандартно для Mitsubishi — каждые 15 тысяч км.

Стоит ли брать в кредит?

При цене 3.7 млн это разумный кредит. Машина надежна и будет служить долго, поэтому вложение оправданно.

Почему собирается в Китае, а не в Японии?

Потому что производство переместилось. Но это не меняет того факта, что конструкция, дизайн и инженерия — 100% японские.

Медведь родился в свинарнике — значит ли он свинья?

Нет. Если машина разработана японцами и собирается китайцами, она остается японской машиной с японским качеством.