Peugeot 406, 1999г., передний привод, механика

Peugeot 406 2.0 без двигателя
Продаю автомобиль 
Много было вложено средств за последние два года
Читайте внимательно!!!
-Из изменений за два года:
Поменялся цвет (покрашен автомобиль с проёмами) на Марракеш Браун б09 (переливается золотым на солнце, ночью практически черная становится)
-Была произведена смена разболтовки с 4х108 на 5х108, вылет остался прежним, стоят проставки с 5х108 на 5х114.3, в планах было поставить 3х составные кованые разноширокие диски 17 диаметра.
-Задняя подвеска была полностью отпескоструена, а так же была произведена порошковая покраска, подвеска задняя полностью обслужена, все новое кроме пружин и саблей(кто знает тот в курсе, там просто были поменяны сайлентблоки).
-Так же были обслужены все болты и гайки с подвески, все живое.
-Ручника нет и не было с момента покупки автомобиля (в теории сделать можно)
-Задний бампер оригинал
-Днище автомобиля в достойном состоянии, после покраски обработали body 930 а так же обработали арки, так же залил пуш сало в пороги и прочие проемы, есть фотографии состояния пола(разбирал салон для чистки)
-Менялись пороги: внутренний, центральный и внешний слой, домкратить можно без каких-либо опасений (донором частично был Рено Меган)
Менялась задняя левая арка а так же сапожок с правой стороны 
Так же менялось переднее левое крыло на живой оригинал, переднее правое не менял
-Два раза менялся капот (после перекраски автомобиля он к сожалению открылся в дороге и пришлось менять, сопутствующие потери: пострадало лобовое, у люка обломались пластиковые ограничители(но есть полный комплект для восстановления, просто руки не дошли), и наехал бампером на обочину, слегка есть скол
-Противотуманки после покраски я не ставил, в живых осталось одна
-Бампер передний не оригинал 
-Передняя оптика была изменена, стоят по две линзы с каждой стороны, почти откалибровал, но нужно будет доделывать, светит потрясающе в близи, дальний свет имеется, стекла на фарах нужно либо поменять либо как следует полирнуть 
-Задняя банка глушителя новая (катализатор кстати не вырезан)
-Подкапотное пространство я не красил, потому что хотел без проблем переоформить цвет на автомобиле, по сему vin не трогал, там все с завода 
-Было ДТП до покраски, замялась правая арка, не стал ее резать а попросил моляров выпрямить на сколько будет возможность, авто делал под себя и не хотелось бы что бы не оригинальный метал зацвел, по этому после покраски задняя правая арка чуть отличается от левой , но не критично.
-Двери были так же покрашены с проёмами, резинки со стороны арок ещё не успел установить, по этому двери не отрегулированны (планировал их посадить на стекольный герметик что б наверняка)
-Косяк при покраски был с левой задней дверью, в месте крепления резинки поленились снять старый клей, там ещё осталась старая краска, но резинка все перекроет, на внешку не повлияло.
-Геометрия автомобиля не нарушена, автомобиль не перевёртыш крыша ровная и не переваривалась, люк до меня видимо ремонтировался, но он работает исправно (а пользовался я им часто по приколу, чего бы и нет)
-Передний подрамник не успел отпескоструить, но передняя подвеска полностью обслужена, стоят пружины Lesjofors, амортизаторы с момента покупки автомобиля не менял, они живые.
-Так же поменяны и обслужены тормоза (стоят новые тормозные диски вкруг + колодки, так же заменены направляющие, резинки и стравливающие болты).
-Стоят новые внешние гранаты
-Заменён подшипник на насосе кондиционера (ставил японский, название не помню)
-Стоят новые датчики: ДПДЗ, РХХ, Датчик включения вентилятора, Датчик температуры на мозги, ДМРВ, Лямбда, датчики ABS в круг (но передний правый последний раз глючил) 
-Стоит новый топливный насос в сборе фирмы Krauf
-Стоят новые форсунки (одна оказалась бракованной, стоит старая оригинальная прояищенная)
-Стоит новый воздушный и салонный фильтр 
Из особенностей: 
вместо стандартной катушки стоит от ваза, меняли её до меня, но машина работала всегда без проблем, два раза только менял высоковольтные провода 
---------------------------------
Из минусов:
-Во время покупки была поменяна коробка с al4 на механику 5 ступку, к сожалению как оказалось механика стоит от Пежо 406 доррест 1.6, честно говоря проблем с ней абсолютно нет, единственная трудность была во время замены сцепления, механик вручную считал зубья что бы подобрать сцепление, за то понятно что коробка от пыжа 1.6 доррестал, передаточные числа не отличаются (сравнивал Пежо 406 рест моего отца).
-Двигатель xu10j4r после покупки автомобиля тоже был заменён из за микротрещины, куда то все время уходил антифриз, двигатель поставил от Пежо 305 кабриолет из Англии xu10j4r, документы тоже все имеются, в документах заменил номер двигателя только после перекраски, навесное оборудование осталось оригинальное, к сожалению в январе двигатель резко задымил и пропала тяга. До этого времени с ним никаких проблем не возникало за его 400к пробега, компрессия была 14, до сих пор закадка как он погиб, масло менял каждые 6к (видимо судьба).
-Переднее правое оригинальное крыло, меняная задняя левая арка и капот к сожалению стали каррозировать после покраски (но я был к этому готов и хотел снова подкрасить, но к сожалению не сложилось)
-Не успел сделать салон, планировал найти рыжие кресла и карты оригинальные, но не сложилось
-Магнитофон оригинаьный заменил на teyes cc3 360 , почти решил с камерами 360 но не успел. (Магнитофон не оставлю)
Итог:
Это мой первый автомобиль с которым я прошел огонь и воду и он никогда меня не подводил до последних событий, не смотря на поломку двигателя планировал поставить v6, но свободного времени не осталось.
Из-за того что автомобиль был для меня надёжным товарищем я не хотел бы что бы его тупо порезали на метал, по этому если доделать его, то он ещё долго будет радовать своего владельца.