Subaru Forester, 2006г., полный привод, автомат

Субару Форестер SG9 255 мотор, откапитален на пробеге 370 000, самый большой интеркуллер с GRB, направляйка воздуха, соответствует размерам радиатора (RC customs), трехподовый соленоид и прошивка от Ромы Курасовы на 95 бенз, турбина стандарт с настройкой на 0,8атм. Коробка автомат с импрезы GC8. Главная пара 4,44. Задний редуктор LSD (есть в ЗИПе Shurtrek без приводов). Гидроблок от B@tman, выхлоп даунпайп Zerosport со спортивным катализатором, средняя чать сток, задняя банка Fujitso Legalis R. Подвеска алюминиевые рычаги, стойки и пружины Crosssport. Задний стабилизатор 19мм цельный. Распорки перед верх, крылья, зад верх, ниша зонтика. Тормоза 4/2 РОТ, без переходников, на ступицах (диски и колодки свежие). Кузов освежался целиком кроме крыши без проемов, устранена проблема с задними крыльями (реставрация), требуется реставрация/замена переднего правого крыла (крылья заблаговременно закуплены до замены не доходят руки). Передние и задние фары сделаны под STI, на передних свежие стекла. Салон панель приборов оптитрон, магнитола RedPower с блютуз и навигацией яндекс. Есть OBD сканер с доступом ко всем параметрам авто через магнитолу. Руль перешит натуральной кожей недавно. Все сидушки кроме водительского на 5ку, водительское требует реставрации. Сигнализация с автозапуском. 2 комплекта колес (лето оригинал OZ на резине Nitto, зима китай на резине Pirreli шип). Масла замены в редукторе, коробке (со снятием поддона и заменой фильтра). Отличный автомобиль, ежедневно эксплуатируется, владею 5 лет. Да Субару, да не скучно)), но при должном уходе радует своим запасом прочности, проходимостью, и возможностью получить адреналин от нажатия на педаль акселератора))). В спокойном режиме машина кушает 10-11 литров, при неспокойной езде))) расход от 15 литров)). Ни при одном владельце машина не эксплуатировалась путем изнасилования в грязи и прочее. Основной пробег город/трассы/выходные поездки в горы.