Hino Series 300 Dutro , 2015г.

Автомобили был куплен в организации после длительного простоя в связи с лёгким повреждением кабины после ДТП. По факту со слов механика машина не прошла и 240т км но мотали как всегда бывает в организации.  На одометре 337т км. Но по машине видно что реально гораздо меньше. 
Проведена работа по ремонту и окрасу кабины, двери купил новые не стал заморачиваться ремонтом старых оптика соответственно тоже. Так как автомобиль долгое время стоял и некоторые детали были заменены пришлось откапиталить кпп поменять ходовку (тяги и тп) так же проведена ревизия тормозной системы и заменены колодки. Жидкости и масла во всех узлах и агрегатах поменяны,  новые акб комплект сцепления,  тросы кпп и ещё много всего. Почти на все запасные части и тп есть квитанции потрачено очень много денег на то , что бы авто было в идеале.  Хотел сделать из него эвакуатор но в процессе появилась потребность в манипуляторе и после покупки кму  пришёл к выводу,  что под  задачи вновь возникшие данное шасси для этих целей (манипулятор-эвакуатор) уже как то маловато. Купил под эти цели Хино 500. Данный грузовик можно использовать и как манипулятор или как эвакуатор для задачи 2в1 маловат. Машина Краснодарская и в связи с этим в идеальном состоянии нет ни намёка на ржавчину ни на раме с подрамником и фургоном (как новый и внутри и снаружи) ни на кабине. В данный момент требуется замена регулятора давления тнвд и схождение выставить после замены зч. На это сделаю хорошую скидку или сам устраню в течении недели. Автомобиль в достойном тех состоянии сами убедитесь при осмотре. Процесс ремонта запечатлён на фото и виде, есть фото и видео до начала ремонта. Для выравнивания поверхности перед нанесением шпатлёвки метал лудили для того что бы защетить металл от коррозии и шпатлёвку наносить тонким слоем.
Звоните расскажу подробно ничего не скрываю за машину не стыдно.
Осмотр в Пластуновской.