Scania G series, 2019г.

Самосвал Scania ODIN ХL . В наличии 4 ед. Один владелец. ТОРГ!!!


Свяжитесь с нами для получения более подробной информации о наличии, цене и условиях приобретения.
Габаритные размеры
Ширина шасси 2550 mm
Максимальная высота транспортного средства 4 метра (согл. дир. 96/53/EG)
Колесная база 5550 mm
Задний свес (размер-JA) 2350 мм
Расстояние между осями задней тележки, 1-2 1450 mm
Пакет Scania XT
Двигатель (модель) DC13 146 500 hp Euro 5/Proconve P7
Тип двигателя: Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Рабочий объем: 12,7 дм3 Макс. мощность при 1900 об/мин: 500 л. с. (368 кВт) Макс. крутящий момент при 1000-1300 об/мин: 2550 Нм Способ понижения токсичности ОГ: SCR
Ограничитель крутящего момента NOx control
Исполнение системы вентиляции картера двигателя - открытая
Очистка картера, тип вентиляции картера двигателя - центрифуга
Указатель уровня масла в двигателе
Счетчик моточасов для двигателя
Электрический подогрев двигателя
Ограничитель белого дыма
Уровень наружного шума 82 dBA R51.02
Коробка передач GRSO935R
Спецификация: 12-ступенчатая Демультипликатор Делитель Ускоряющая передача 2 передачи малого хода 2 передачи заднего хода Гидравлический тормоз-замедлитель Эта коробка передач предлагается только с полностью автоматической системой Opticruise и оснащена тормозным механизмом промежуточного вала. Вместе с обновленным программным обеспечением это гарантирует более быстрое и плавное переключение передач по сравнению с предыдущими поколениями Opticruise. Также предлагаются варианты настройки Opticruise, адаптированные для горных работ и снижающие износ сцепления. Максимальный крутящий момент: 3500 Нм. Выгода для заказчика GRSO935 имеет такие же размеры и распределение передач, как и GRSO925, но усилена и адаптирована для горных работ. По величине тягового усилия GRSO935 сертифицирована по классу грузоподъемности 210 тонн и, следовательно, на 40 % мощнее, чем GRSO925, которая сертифицирована по классу грузоподъемности 150 тонн.
Главная передача RBP900
RBP900 представляет собой главную передачу с блокировкой дифференциала, рассчитанную на работу при постоянной высокой нагрузке. Ниже на графике показано сравнение различных главных передач и изменение максимальной полной массы автопоезда в зависимости от дорожных условий. Выгода для заказчика Модель RBP900 предназначена для работы при очень высокой нагрузке и адаптирована для самосвалов и тягачей, используемых в горных разработках.
Главное передаточное число 6,43
Блокировка дифференциала
Блокировка дифференциала включается на приборной панели. При этом ведущие колеса блокируются друг относительно друга.
КОМ на двигателе, тип ED с подготовкой
Коробки Отбора Мощности / PTO КОМ (PTO) EG сзади
Тип заднего КОМ (PTO) EG653P
Объем топливного бака слева 450 dm3
Форма топливного бака с левой стороны цилиндрический
Материал топливного бака сталь
Подогреватель топлива
Защитный клапан в горловине топливного бака
Защитная сетка в горловине топливного бака (код цены) 1 шт
Передняя подвеска, тип рессор 5x27, параболические
Материал втулки передних рессор сталь
Стальная втулка для передних листовых рессор. Резьбовая втулка, которая требует регулярного смазывания консистентной смазкой. Выгода для заказчика Втулка рассчитана на высокие нагрузки на мост и тяжелые и экстремальные условия вождения.
Настройка амортизатора переднего моста жесткий амортизатор
Тип передней подвески рессорная
Задняя подвеска, тип рессор 5x48/100, параболические
Параболическая листовая рессорная подвеска с 5 листами толщиной 48 мм и шириной 100 мм каждый. Предназначается для машин с колесной формулой 8×4 или 6×4 и с нагрузкой на тележку до 42 тонн.
Тип задней подвески (код цены) рессорная
Амортизаторы на задней оси
Амортизаторы для осевой тележки BT400S. Амортизаторы не допускают появление биения в тележке и устанавливаются на обеих осях тележки, за исключением модели AD800TZP, на которой амортизаторы устанавливается только на передней оси. Выгода для заказчика Амортизаторы предотвращают раскачивание тележки и повышают комфорт и проходимость на рыхлых дорогах.
Стабилизатор поперечной устойчивости, передняя ось
повышенной жесткости
Супержесткие стабилизаторы поперечной устойчивости для автомобилей, которые эксплуатируются на извилистых дорогах, или автомобилей с высоким центром тяжести. Ими также можно пользоваться при предельно высоких требованиях к устойчивости, например, когда поднимается кузов самосвала или с машиной, стоящей на платформе, работает крюковой подъемник. Преимущества для заказчика: Повышенная устойчивость, по сравнению с применением обычного стабилизатора поперечной устойчивости (00092C).
Стабилизатор поперечной устойчивости, задняя ось
Аккумуляторные батареи 230 Aч
Расположение АКБ слева
Генератор 130 A
Выключатель АКБ в кабине с блокировкой от случайного нажатия
Категория тормозной системы AF
Адаптация тормозной системы
Управление тормозной системой/тип тормозных механизмов пневматическое
ABS, (Антиблокировочная система тормозов)
Противобуксовочная система (ПБС)
Cистема предотвращения скатывания
система помощи при старте на склоне hill start aid
С функцией поддержки троганья на склоне.
APS компрессор с электронным управлением
Стояночная тормозная система пневматическая
Управление стояночной тормозной системой прицепа
Тип ретардера R4100
Управление вспомогательным тормозом ручное + автоматическое управление
Тип кабины CG
Подвеска кабины механическая подвеска HD
Самосвальный кузов
Объем геометрический 32,5 куб м
Пол, сталь Strenx, S7 8 мм
Стенки, сталь Strenx, S7 8 мм
Задний борт
Гидрооборудование Hyva






❗️ Для единственно важного бизнеса. Вашего.