Hyundai Palisade: честный обзор корейского «холодильника» для России

О чем вообще речь

Перед нами новый Hyundai Palisade — пятиметровый корейский внедорожник, который только появился в Москве. В топовой комплектации «Каллиграфия» это автомобиль за 3,8-4 миллиона рублей с двухлитровым турбомотором на 280 л.с., тремя рядами сидений и набором опций, который ставит под сомнение покупку немецких премиум-брендов.

Главная интрига: версия для России с 2.5T (вместо 3.8 V6 в США) и странная «комплектация Краснодар» с передним приводом. Это не просто обзор, это вскрытие «собаки» (Big Dog) по-корейски, чтобы понять — есть ли внутри бриллиант или очередной маркетинговый пиар.

Двигатель и трансмиссия — 2.5T для России

В США Palisade идет с 3.8 V6, но в Россию привезли 2.5 турбо на 280 л.с. из-за налогов на моторы свыше 2.0 литров. Это рядная четверка, знакомая по Santa Fe. Добавить больше хорошего нечего, мотор современный, но не впечатляет.

Коробка — классический автомат (не робот), что большой плюс. Моторный отсек планировался под большие V6, поэтому много пустого места: пластиковые накладки, ниши для хранения. «Можно рукой забраться под крыло».

Салон и оснащение — уровень «Каллиграфия»

Комплектация «Каллиграфия» — это натурально «дорого и богато». Весь салон в алькантаре, металлические вставки, хром (настоящий металл). Но есть странный недостаток: нет очечника. Если у вас есть бабки на эту машину, идите к доктору за коррекцией зрения.

Руль — изящный, с кучей кнопок, управление ассистентами, airbag. Подлокотник огромен, открывается как в Mercedes. Переключатель передач — джойстик, как у VAG, поворотники тоже с камерами. Круговой обзор, Wi-Fi, все ассистенты — «все, что касается ассистентов, здесь на высшем уровне».

Практичность — три ряда и электрика

Palisade — это семиместный автомобиль для многодетных семей. Второй ряд — «капитанские сиденья» с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией, массажем. Третий ряд доступен через проход, электрически складывается с панели управления. Даже для детей место есть, а для взрослых невысокого роста — тоже.

Багажник огромен, есть подполье, электропривод двери. Можно перевозить холодильник в холодильнике — «тёща попросит отвезти другой холодильник поменьше на дачу».

Электроника и ассистенты — корейский «Большой Брат»

Электроники — чёртова гора. Проекция, два сенсорных монитора, встроенный YouTube, голосовое управление, навигация, подключение телефона, Game Center для детей. Круговой обзор с 4 камерами, ассистенты дублируют зеркала.

Но есть и тревожный момент: «все эти звукозаписывающие причиндалы» для того, чтобы «товарищ майор мог скачать файл и предъявить, что вы делали с южно-корейской гражданкой». Это юмористическое напоминание о возможностях слежки.

Подвеска и качество сборки — где сэкономили

На подъемнике видно: задний подрамник имеет отверстия для полного привода, но в версии «Краснодар» их нет. Подвеска независимая, многорычажная сзади: алюминиевые рычаги, короткий поперечный из пластика, плоские продольные металлические. Стабилизатор вписан в систему.

Передняя подвеска: стальные привода, амортизаторы на поворотных кулаках, McPherson. Антикор нанесен выборочно — где-то есть, где-то нет. «Люди не заморачивались, и цена никак на качество не влияла».

Китайцы любят такие решения, но здесь корейцы. Экраны из пластика защищают трубки — первое, что останется на бездорожье. Передний привод на такой машине — «безумие».

Итоги: покупать или смотреть дальше?

Плюсы:

Минусы:

Вердикт: