Kia Tasman 2026: честный обзор «чёрта» из Австралии

Вступление: почему вообще нужен пикап

В какой‑то момент жизни почти каждого мужчины появляется слово «дача» или «загородный дом» — с грядками, рыбалкой, охотой и бесконечным строительством. И именно тогда в голову приходит мысль о пикапе, потому что все это добро нужно куда-то грузить и вывозить.

Когда появляются кролики, куры, стройматериалы, мусор после очередного ремонта, обычная человеческая логика подсказывает, что нужен утилитарный автомобиль с кузовом, и вот тут на сцену выходит Kia Tasman — пикап, который корейцы делали прежде всего под Австралию, а мы взяли и привезли его в Россию.

Габариты и форм‑фактор: большой пикап для повседневных задач

Первое, что понимаешь, подходя к Tasman: эта штука явно делалась не для узких европейских улочек — длина около 5,41 м, ширина примерно 1,93 м и высота под 1,87–1,89 м в зависимости от версии.

С такими размерами этот пикап логично чувствует себя в Австралии, Америке или России, где у людей есть участки, просторные трассы и необходимость возить много всего, а вот в компактную Европу Tasman просто не вписывается по габаритам и философии.

Полный привод 2H/4A/4H/4L и X‑Trek

Одна из самых интересных частей Tasman — система полного привода с режимами 2H, 4A, 4H и 4L, управляемыми отдельным тумблером: по сути это электронно управляемая многодисковая муфта в раздаточной коробке, которая перераспределяет момент между осями.

2H — классический задний привод для сухого асфальта, 4A — автоматический полный привод, который сам подключает переднюю ось при проскальзывании, 4H — режим для мокрых, снежных и скользких покрытий, а 4L с пониженным рядом — для тяжёлого бездорожья; плюс есть фирменный X‑Trek с офф‑роуд‑экраном и отдельными режимами «Snow», «Mud», «Sand», «Rock».

Для кого этот пикап и кому он зайдет

Если вы из тех уверенных в себе людей, которым важнее функциональность, чем взгляды прохожих, то Tasman — очень интересный инструмент: огромный кузов, серьезная тяга, продвинутый полный привод, приличный комфорт и современные ассистенты, при этом цена в районе 5 миллионов рублей в России — это примерно половина стоимости Ram, но с реальными рабочими возможностями.

Для австралийского рынка Tasman стал попыткой Kia зайти в сегмент Hilux и Ranger, и по технике он туда попадает, но дизайн сыграл против проекта: часть покупателей просто не готова к столь радикальной внешности, и это честный риск, который стоит учитывать, если вы любите быть в центре внимания.

FAQ

Какие двигатели доступны для Kia Tasman 2026?
Tasman предлагается с двумя турбированными «четвёрками»: бензиновым 2.5 Smartstream G2.5 T‑GDI примерно на 278 л.с. и 421 Н·м и дизельным 2.2 Smartstream D2.2 CRDi с мощностью около 154 кВт (210+ л.с.) и моментом порядка 440–450 Н·м.

Какой тип коробки передач у Tasman и есть ли «механика»?
Обе силовые установки комплектуются 8‑ступенчатым автоматом, а для дизеля 2.2 на некоторых рынках доступна и 6‑ступенчатая механическая коробка, что удобно для тех, кто предпочитает классический контроль над передачами.

Как работает полный привод 2H/4A/4H/4L в Kia Tasman?
Tasman использует электронно управляемую многодисковую муфту: режим 2H — чистый задний привод, 4A — автоматический полный привод, 4H — для скользких покрытий и льда, 4L — понижающая передача для тяжёлого бездорожья, плюс доступен X‑Trek с офф‑роуд‑экраном и режимами Snow/Mud/Sand/Rock.

Сколько реально может увезти и отбуксировать Kia Tasman?
Грузоподъемность пикапа составляет примерно 1000–1120 кг, а максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами достигает 3500 кг, при допустимой нагрузке на шар около 350 кг — это полноценный рабочий инструмент для стройки, дачи и тяжёлых задач.

Какие у Kia Tasman габариты и подойдёт ли он для города?
Tasman имеет длину около 5410 мм, ширину примерно 1930 мм и высоту до 1890 мм, с колесной базой около 3270 мм; в городе с такими размерами нужно привыкать к парковке и габаритам, но на трассе и за городом пикап чувствует себя естественно.

Почему Kia Tasman не стал хитом в Австралии, несмотря на технику?
Технически Tasman конкурентоспособен — рамная конструкция, мощные двигатели, серьезный полный привод и грузоподъемность — но именно радикальный дизайн и спорная внешность оказались тем фактором, который отпугнул часть аудитории, привыкшей к более традиционным Hilux и Ranger.