Любой город

Введите ваш город
Сохранить
Определить автоматически
Все регионы
Ваш город ?

Укажите город, чтобы увидеть ближайшие объявления

Все верно
Нет, сменить
Показать по всей России

Любой город

КС Авто

Скачать приложение

Введите ваш город
Сохранить
Определить автоматически
Все регионы
Ваш город ?

Укажите город, чтобы увидеть ближайшие объявления

Все верно
Нет, сменить
Показать по всей России

Немецкое патентное ведомство опубликовало заявку BMW на систему, которая заметно упрощает управляемый занос

15.09.2026

12

Содержание

Немецкое патентное ведомство опубликовало заявку BMW на систему, которая заметно упрощает управляемый занос. Дополнительный крутящий момент на задние колеса не нужен — всю работу берет на себя подвеска.

Активная подвеска или система подавления кренов на мгновение разгружает заднюю ось: задок словно подпрыгивает, давление на шины падает, и сорвать их в скольжение легче. Электроника решает, когда водитель готов к дрифту: следит за скоростью, траекторией и углом руля и ограничивает условия активации. После входа в занос настройки угла поворота сохраняются для дальнейшей работы.

В отличие от технологий BMW M вроде регулируемой тяги или Drift Analyzer, где пробуксовкой управляют через трансмиссию, здесь работает шасси. Эксперты связывают идею с будущим электрическим M3: при огромной мощности и массе удержать машину в заносе вручную будет сложно.

Патент не гарантия серийного внедрения. Минусы тоже есть: на обычных дорогах система может провоцировать опасное вождение и лишать водителя возможности самому осваивать технику дрифта.

Подборка авто

Все предложения