Volvo FH, 2016г. по цене 6 900 000 ₽

Продаётся седельный тягач Volvo FH 4×2, (Мега) 2016 г.в. (ввод в эксплуатацию — 2017). Производство - Швеция Volvo Group. Двигатель D13C420, 428 л.с. (315 кВт), Евро-4 (по ПТС), пробег 751 558 км. 1 собственник, ПТС оригинал. Автомобиль из собственного парка, продаётся в связи с плановым обновлением техники. Перед продажей проходит полную предпродажную подготовку: диагностика ДВС и ходовой с устранением выявленных дефектов, мойка, химчистка. Готов к эксплуатации без дополнительных вложений.

Цена указана с НДС, возможна оплата как за наличный, так и по безналичному расчёту, подходит для лизинга. Стоянка в Ленинградской области, Гатчинский район — пишите, звоните, договоримся об удобном времени показа.

Ключевые узлы (состояние и факты):

Двигатель (D13C420, 12,8 л): насос-форсунки, без замечаний. EGR — клапан в норме, ошибок не выдаёт. Система SCR (AdBlue) подключена через эмулятор — мочевина не расходуется, двигатель работает без ограничений (многие ищут именно такие). DPF (сажевый фильтр) — отсутствует, заводская комплектация D13C без DPF. Масло ДВС — VDS-4, интервал замены 60–100 тыс. км., последняя замена на пробеге 712 000 км.

КПП (I-Shift AT2612F, 12-ступ.): ошибок нет, работает в штатном режиме. Замена масла и фильтра на 680 000 км.

Топливная система: ТНВД и форсунки — без замечаний. Регулировка клапанов насос-форсунок на 627 000 км. Фильтры — заменены по регламенту ТО.

Редуктор заднего моста: не вскрывался, без гула и подтёков. Масло заменено на 680 000 км., люфты в допуске, сапун прочищен. Карданная передача: крестовина вала заменена, подвесной подшипник в норме. Вибраций нет, балансировка проверена. Фланец заменён, протянут, шлицы смазаны.

Сцепление: в норме, трогает без пробуксовки. Замена комплектом производилась на 490 000 км. пробега.

Пневмосистема: без замечаний. Замена фильтра осушителя с чисткой пневмосистемы на 626 000 км.

Рама: без трещин и сварки, заводское состояние. Стыки лонжеронов осмотрены — без деформаций.

ССУ (седельно-сцепное устройство): люфта нет, плита ровная, шкворень в норме. Высота ССУ 950 мм.

Подвеска: рессоры без проседания, пневмобаллоны без трещин. Передняя - механическая.

Тормозная система: дисковые, работают в штатном режиме. ТО на 733 000 км. Замена колодок (перед/зад) на 694 000 км.

Шины: передняя ось — 315/70 R22.5, BLACKLION BT 165, остаток протектора 12 мм. Задняя ось — 295/60 R22.5, Cordiant Professional DL-1, 150/147 K, остаток протектора 12 мм.

EGR/DPF: клапан EGR — в норме, ошибок не выдаёт. Система SCR (AdBlue) — подключена через эмулятор, мочевина не расходуется. DPF отсутствует (заводская комплектация D13C — без сажевого фильтра).

Проводка: ТО на пробеге 749 000 км. Жгуты проверены, без перетираний. Контакты в моторном отсеке и под рамой осмотрены, заменён блок управления светом.

Кабина: модификация Globetrotter. Лобовое стекло целое, менялось на 679 000 км. Замена трапеции стеклоочистителя на 694 000 км. Подвеска кабины — амортизаторы и пружины в норме.

Кондиционер/отопление: работает в штатном режиме. Мотор и насос автономного отопителя заменены на 733 000 км. Топливные баки: 2 шт., 600 литров каждый — всего 1 200 литров.

РММ (разрешённая максимальная масса: 19 000 кг. МБН (масса без нагрузки): 7 896 кг.

Тягач готов к проверке на яме, компьютерной диагностике, замеру компрессии, тесту пневмосистемы. Возможен выезд на тест-драйв для проверки работы узлов. Документы на технику в наличии, поможем с оформлением на всех этапах сделки.
Возможна любая независимая диагностика — за счёт покупателя.

Пишите нам в чат или звоните — пришлём дополнительные фото/видео, ответим на технические вопросы.